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Ignition

またまた、シンクロペットを確認します。

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たまに、アイドリングが高くなってしまう時があるので

キャブを確認します。。。

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部品点数も少なくシンプルなキャブです。

ひと通り掃除をし、組み立てますが

フロートの動きがいまいちでオーバーフロー

してしまうようになってしまいました。。。

場所によって動きが渋くなるので、

かなり微妙でしたが何とかなりました。。。

2次エアーを吸っているようなので、

マニホールドのパッキンを確認しますが、

純正ではなさそうです。

もちろん純正部品はありませんので

何かいい方法を考えます。。。

次に、点火系を確認します。

プラグの火が少し弱いような気がします。

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ポイントのギャップ・接点を確認します。

ギャップは問題なさそうなので、

接点を確認するためにフライホイールを

はずします。

見た目はホンダ系にそっくりですが、

はずし方は違うようです。

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冶具を作って取り外しました。。。

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ポイントの接点が荒れていたので、

1000番のペーパーで磨きました。

取り付けて確認すると、火が飛びません。。。

もう一度取り外し確認すると、

コンデンサーの結線部のハンダがとれそうになっていました。

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一度取り外し・・・

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ハンダ付けしましたが、治りません。。。

よくよく確認すると、

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ポイントの接点同士が通電していません。。。

今度は棒ヤスリで磨いてやりました。

火も飛ぶようになり、復活したので

試運転しました。

白煙は相変わらず、煙幕ぐらいです。。。

少し落ちていると・・・

ローリングスT岡さんから連絡があり、

何とピストンの代替え品を見つけてくれました。。。

ありがとうございます。。。

シリンダーをボーリングしてオーバーサイズを

入れることにします。

が、財布と相談です・・・。
by karuman59 | 2011-09-19 22:39 | motorcycle
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